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"      毒駕入刑有望出台 事故頻發毒駕入刑是時(shí)候了：“毒駕”危害比“醉駕”還(hái)大(dà)!8日，國務院禁毒辦禁吸禁種處處長王剛在廣州說，他們正争取禁止吸毒人(rén)員在戒毒期內(nèi)駕車(chē)、申領駕照，“争取兩至三年內(nèi)讓‘毒駕’入刑”。     “以往我們關心的是毒品對吸毒人(rén)員的危害，實際上(shàng)吸毒後的一些(xiē)行(xíng)為(wèi)，更是可(kě)能嚴重威脅到其他人(rén)的安全。”一名禁毒志(zhì)願者告訴記者，最近頻繁見諸報端的惡性交通(tōng)事故，其中就有司機因吸毒造成的慘劇(jù)。 “毒駕”和(hé)“醉駕”一樣危險，已成為(wèi)又一重大(dà)社會(huì)安全隐患。公安部禁毒局相關負責人(rén)表示，近期全國公安機關将會(huì)同相關部門(mén)集中開(kāi)展旅遊客運專項整治，以“零容忍”态度全面排查包括駕駛人(rén)吸食毒品在內(nèi)的各類安全隐患，并就“毒駕”入刑進行(xíng)調研。       該負責人(rén)表示，“毒駕”入刑暫無時(shí)間(jiān)表，有關部門(mén)會(huì)按照調研情況盡快解決這個(gè)問題。據研究表明(míng)，“毒駕”比正常駕車(chē)的反應時(shí)間(jiān)慢21%;吸毒後人(rén)往往會(huì)出現幻象，駕駛能力嚴重削弱，為(wèi)惡性交通(tōng)事故的發生(shēng)埋下隐患。       毒駕入刑暫時(shí)無法律依據       駕駛是一種高(gāo)度危險行(xíng)為(wèi)，一旦失控，車(chē)子便會(huì)成為(wèi)一台瘋狂奪命的機器(qì)。與“酒駕”相比較，法律對“毒駕”卻寬容無比。根據《道(dào)路交通(tōng)安全法》的規定，“毒駕”和(hé)“酒駕”都是機動車(chē)駕駛員上(shàng)路前絕對禁止的行(xíng)為(wèi)，但(dàn)刑法并未對“毒駕”的法律責任做(zuò)出明(míng)确的規定。在實踐中，如果不肇事，警方僅按照《禁毒法》的規定對吸毒行(xíng)為(wèi)給予治安處罰，警方縱然想懲戒“危險駕駛的行(xíng)為(wèi)”卻苦于沒有相關的處罰依據。當然，如果“毒駕肇事”自然可(kě)以根據最高(gāo)法院《關于交通(tōng)肇事罪的司法解釋》的規定以交通(tōng)肇事罪定罪處罰。但(dàn)這在一定程度上(shàng)，必然放過了許多(duō)沒有産生(shēng)嚴重後果的“毒駕行(xíng)為(wèi)”。       傳統的交通(tōng)肇事罪必須等到“肇事”結果發生(shēng)後才能處罰，但(dàn)現在越來(lái)越多(duō)的國家(jiā)和(hé)地區(qū)對上(shàng)述行(xíng)為(wèi)采取前置性的保護，對嚴重的危險駕車(chē)等行(xíng)為(wèi)以交通(tōng)危險罪論處，從而由過去的“結果犯”轉向成現在的“危險犯”。       吸毒人(rén)員遞增毒駕入刑是時(shí)候了       數據顯示，我國已登記吸毒人(rén)員超過143.7萬人(rén)，以每年近10萬人(rén)的速度遞增。“毒駕”所造成的損失因新聞媒體(tǐ)關注得(de)過少(shǎo)，“毒駕”的惡果暫時(shí)還(hái)沒進入公衆視(shì)野而已。但(dàn)是，英國一項研究表明(míng)，“毒駕”的危害甚于酒駕。“毒駕”比正常反應時(shí)間(jiān)慢21%，酒後駕車(chē)則比正常反應時(shí)間(jiān)慢12%。在晉陝煤路上(shàng)的萬名貨車(chē)司機，每天長達十幾個(gè)小(xiǎo)時(shí)的連續駕駛，毒品一直是這些(xiē)長途貨車(chē)司機解決疲勞駕駛的“良方”，這在108國道(dào)旁的運輸專業村已成為(wèi)公開(kāi)的秘密。       從這些(xiē)“毒駕”的案例來(lái)看，吸毒司機無視(shì)道(dào)路使用者及路人(rén)的安全，遠比酒後駕車(chē)給社會(huì)帶來(lái)的危害更嚴重，必須引起我們的重視(shì)。道(dào)路交通(tōng)管理(lǐ)需要社會(huì)齊抓共管，更要納入社會(huì)秩序管理(lǐ)這塊。所以，對“毒駕”行(xíng)為(wèi)，我們必須以“零容忍”的方式處理(lǐ)，即司機若被證實曾服食這些(xiē)危險藥物，不論是否影(yǐng)響駕車(chē)能力，均屬違法。       困難和(hé)曲折，與身體(tǐ)健康和(hé)生(shēng)命安全相比誰更重要，道(dào)理(lǐ)不言自明(míng)。為(wèi)了把發生(shēng)惡性交通(tōng)事故的隐患消滅在萌芽狀态、扼殺到最低(dī)限度，為(wèi)了保障廣大(dà)乘客和(hé)駕駛人(rén)本身的生(shēng)命财産安全，“毒駕入刑”應盡快出台并不折不扣地執行(xíng)。隻有以“零容忍”态度對待“毒駕”，讓“毒駕者”一律入刑，乘客安全才能得(de)到百分百的保障。"